Le soudage au laser est-il vraiment plus résistant?

Dans le secteur automobile, ce terme a d'abord été appliqué à la Chine par Volkswagen et a une histoire de plus de dix ans. Dans la bouche du vendeur, c'est la principale raison pour laquelle Volkswagen est robuste, et de nombreux mes amis de mon entourage préfèrent même Volkswagen à cause de ce laser «plus sûr» soudage.

Qu'est-ce que le soudage au laser?

Qu'est-ce que le soudage au laser, exactement? Est-ce très aller od, comme le dit le marketing? En termes simples, le soudage est une liaison permanente entre deux pièces métalliques. La résistance le soudage est principalement utilisé dans la construction automobile. Puisque le domaine du soudage est en forme de point, il est souvent appelé soudage par points. Quant à notre prota aller niste actuellement, le soudage au laser est un processus relativement limité, et la proportion utilisée dans le l'industrie n'est toujours pas élevée.

Le soudage par points consiste à presser le métal à souder entre les électrodes, et puis utiliser le courant électrique pour chauffer le métal, de sorte que les deux métaux les pièces sont soudées, il y a jusqu'à 5000 points de soudure sur le châssis de la voiture, et la figure peut également être utilisée. La rigidité du cadre est spécifiquement affectée. Comme pour le soudage au laser, deux pièces métalliques sont chauffées localement et fondues au laser pour soudage, de sorte que le soudage au laser est continu.

Le véhicule soudé au laser est-il vraiment meilleur pour vous?

Du point de vue du consommateur, le soudage au laser est constant, tandis que le soudage est uniquement en forme de point. De toute évidence, le premier aller est plus exact. La véritable influence, cependant, n'est pas absolue. Selon la science résultats des tests, lorsque la largeur de la masse fondue est de 1 mm, la durée de soudage doit être 19-20 mm et le soudage au laser atteindra la puissance du soudage par points. Cette est que ce n'est que lorsque le soudage au laser est suffisamment long qu'il peut produire une meilleure traction efficacité que le soudage par points.

En réalité, le soudage laser n'est pas appliqué au soudage de l'ensemble moteur. Beaucoup d'entre eux sont regroupés sur les toits et les murs latéraux. Le soudage au laser est principalement utilisé ici pour une apparence plus glamour et une meilleure étanchéité, et pour mesurer si une voiture est sûre, cela dépend principalement de savoir si le cadre la construction est saine.

Le soudage au laser est-il juste vu par le grand public?

En matière de soudage laser, tout le monde doit penser au public d'abord, après tout, ils ont fait beaucoup de publicité et de publicité. En réalité, non seulement le public sait comment jouer au soudage au laser dans de nombreuses usines automobiles, tels que Mercedes-Benz, BMW, Peugeot, Nissan et d'autres constructeurs automobiles, ont utilisé ce La technologie.

Le soudage au laser n'est plus un outil de haute technologie pour la plupart des constructeurs automobiles. L'explication selon laquelle la plupart des fabricants se concentrent toujours sur le soudage par points dépend davantage de la configuration de leurs lignes de fabrication et de la construction du cadre. Après tout, le soudage au laser est assez aller od. Le le danger pour les travailleurs est incroyablement grand et les zones de fabrication scellées spéciales doivent être créés. Pour les anciennes usines, de telles modifications peuvent être facilement apportées de temps en temps. Le soudage au laser fournira également une meilleure étanchéité et un meilleur son l'efficacité de l'isolation, et la zone de soudage est en effet plus exquise, mais sa la contribution à la solidité de la carrosserie n'est pas un saut et ne peut protection de la carrosserie, c'est un endroit sur lequel il faut insister.